تُستخدم بطارية الليثيوم الذكية 4G من CECC في الشاحنات الكبيرة والمركبات الهندسية والشاحنات المبردة والجرارات (بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر الشاحنات الثقيلة المذكورة أعلاه).
تتميز بطارية الليثيوم هذه بتغطية تطبيقات متعددة السيناريوهات، بما في ذلك:
1 يمكن استخدامه كمصدر طاقة لتشغيل السيارة في حالات الطوارئ. لا يتأثر بالظروف الجوية القاسية، ويمكن تشغيله فورًا حتى عند نفاد شحن البطارية. عند تعطل بطارية السيارة بسبب انقطاع التيار الكهربائي أو عطل، يمكنه توصيله ببطارية السيارة لإخراج الكهرباء للمساعدة في تشغيلها.٢. يمكن استخدامها كبطارية احتياطية: استبدال في الموقع. صُممت بالكامل لتناسب حجم بطاريات الرصاص الحمضية للشاحنات الثقيلة، مما يسمح بالاستبدال في الموقع. بنفس الحجم، تتميز بوزن أخف وسعتها أكبر، مما يقلل من استهلاك الشاحنات الثقيلة للطاقة أثناء التشغيل، ويسهل أيضًا تركيبها واستخدامها.
٣. يُمكن استخدامه لضمان إمداد السيارة بالكهرباء أثناء ركنها. يُمكنه توفير الطاقة للأجهزة الكهربائية داخل السيارة، مثل مكيفات الهواء والثلاجات والهواتف المحمولة، مما يُلبي احتياجات السائقين من الكهرباء أثناء انتظارهم في السيارة المركونة، ويُعزز راحة السائقين. على سبيل المثال، يُمكن للسائقين استخدام مكيف الهواء باستمرار في ليالي الصيف، مُتجنبين بذلك حرج الاستيقاظ بسبب الحر.
٤. يُمكن استخدامه لضمان توفير الكهرباء في الخارج. يُمكنه تخزين الطاقة الشمسية، بالإضافة إلى توفير الطاقة للأجهزة الكهربائية الأخرى مثل الهواتف المحمولة وأفران الطهي الكهربائية، مما يُساعد على حل مشكلة استهلاك الكهرباء في الخارج، ويُمكّن السائقين من استخدام الكهرباء بسهولة في الخارج. على سبيل المثال، يُمكن استخدامه للطهي وشحن الأجهزة الإلكترونية.
تتميز بطارية الليثيوم هذه بميزات أداء متعددة الأبعاد، بما في ذلك:
1. الحماية الاتجاهية لشحن النظام وتفريغه: تعمل حماية الشحن الزائد على منع الشحن فقط دون التأثير على التفريغ؛ وتعمل حماية التفريغ الزائد على منع التفريغ فقط دون تقييد الشحن.
2. وظائف الحماية مثل الشحن الزائد، والتفريغ الزائد، وارتفاع درجة الحرارة، والتيار الزائد، ومنع الدائرة القصيرة، ومنع الاتصال العكسي.
3. وظيفة التسخين الذاتي منخفضة الحرارة، والتي يمكنها حماية الاستخدام الآمن لخلايا البطارية حتى في البيئات ذات درجة الحرارة المنخفضة.
4. القدرة على التفريغ المستقر ضمن نطاق واسع من درجات الحرارة من -40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية، مما يوفر إخراج طاقة مستمر ومستقر في البيئات القاسية مثل المناطق شديدة البرودة (على سبيل المثال، استكشاف المنطقة الباردة) والمناطق شديدة الحرارة (على سبيل المثال، مناطق التعدين ذات درجات الحرارة العالية، والعمليات بالقرب من الأفران الصناعية).
5. وظائف مثل وضع السبات لتوفير الطاقة والطاقة الاحتياطية للبدء في حالات الطوارئ.
6. وظيفة اتصال البلوتوث، تمكن المستخدمين من التحقق من حالة نظام البطارية (SOC، إجمالي جهد الشحن / التفريغ، جهد الخلية، درجة حرارة البطارية، درجة حرارة القطب، حالة الخطأ، إلخ) عبر التطبيق؛ في حالة تغذية الطاقة، يمكن بدء تشغيل السيارة بمصدر طاقة الطوارئ من خلال التطبيق.
تتمحور بطارية الليثيوم هذه حول "الاتصال الذكي، وعمر الخدمة الطويل، والسلامة العالية، والقدرة القوية على التكيف"، وتجمع بين مزايا متعددة مثل المراقبة عن بعد بتقنية 4G، والتحكم الذكي في درجة الحرارة، والقدرة على التحمل الطويلة للغاية، وحماية IP67.
1. متين وطويل الأمد: اعتماد خلايا بطارية جديدة من الدرجة A من نظام مواصفات السيارات، بدعم من نظام سلسلة التوريد من الشركات المصنعة من الدرجة الأولى، يمكنها تحقيق أكثر من 3000 دورة شحن وتفريغ ولها عمر خدمة يزيد عن 5 سنوات.
اتصال ذكي 2.4G والتحكم الذكي عن بعد: مزود بمنصة سحابية ذكية، تتميز باتصال ذكي 4G، وبدء التشغيل بنقرة واحدة، والتشخيص عن بعد، والترقية عن بعد.
3. الحفاظ الذكي على الطاقة ومكافحة السرقة الذكية: قطع الطاقة الذكي لمنع استنفاد الطاقة، وتحديد المواقع عن بعد بدقة من خلال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وقفل الطاقة عن بعد.
4. التحكم الذكي في درجة الحرارة: صياغة استراتيجيات الحفاظ على الحرارة بناءً على عادات المستخدم، وتضمن طرق التدفئة الذكية المتعددة بدء التشغيل المباشر للمركبات في المناطق الباردة.
5. أداء فعال من حيث التكلفة: ضمان لمدة 3 سنوات، وتوفير الوقود، وتكلفة إجمالية أقل.
مواصفات المنتج
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
24 فولت 100 |
|
|
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO₄) |
|
|
سعة البطارية |
2560 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
25.6 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
20~29.2 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1200 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
150 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
30 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
490*230*200 مم |
|
|
وزن |
30.5 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
24 فولت 138 |
|
|
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO₄) |
|
|
سعة البطارية |
3532 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
25.6 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
20~29.2 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1600 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
150 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
30 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
490*230*215 مم |
|
|
وزن |
33.5 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
24 فولت 150 |
|
|
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO₄) |
|
|
سعة البطارية |
3840 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
25.6 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
20~29.2 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1600 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
150 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
30 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
490*230*215 مم |
|
|
وزن |
37 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
24 فولت 206/24 فولت 230 |
|
|
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO₄) |
|
|
سعة البطارية |
5273 واط/5888 واط |
|
|
الجهد الاسمي |
25.6 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
20~29.2 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1600 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
150 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
30 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
490*230*215 مم |
|
|
وزن |
48 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
24 فولت 280/24 فولت 314 |
|
|
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO₄) |
|
|
سعة البطارية |
7168 واط/8038 واط |
|
|
الجهد الاسمي |
25.6 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
20~29.2 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
2400 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
150 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
30 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
490*320*230 مم |
|
|
وزن |
65 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥5000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
12 فولت 314 |
|
|
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO₄) |
|
|
سعة البطارية |
4019 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
12.8 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
10~14.6 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1600 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
100 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
15 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
490*200*205 مم |
|
|
وزن |
≤35 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥5000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
24 فولت 50 |
|
|
نوع البطارية |
خلية بطارية أيون الصوديوم |
|
|
سعة البطارية |
1200 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
24 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
12-28.8 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1000 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
150 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
30 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
380*230*185 ملم |
|
|
وزن |
≤28 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
24 فولت 70 |
|
|
نوع البطارية |
خلية بطارية أيون الصوديوم |
|
|
سعة البطارية |
1890 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
25.2 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
13.5-30 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1200 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
150 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
30 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
400*250*180 مم |
|
|
وزن |
≤36 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
12 فولت 50 |
|
|
نوع البطارية |
خلية بطارية أيون الصوديوم |
|
|
سعة البطارية |
1200 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
12 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
8~14.4 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1000 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
100 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
15 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
260*215*185 ملم |
|
|
وزن |
≤13.5 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
12 فولت 70 |
|
|
نوع البطارية |
خلية بطارية أيون الصوديوم |
|
|
سعة البطارية |
840 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
12 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
8~13.6 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
1200 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
100 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
15 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
260*180*200 مم |
|
|
وزن |
≤18 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
|
غرض |
مواصفة |
|
|
نموذج |
24 فولت 200 |
|
|
نوع البطارية |
بطارية ليثيوم + صوديوم |
|
|
سعة البطارية |
5120 واط في الساعة |
|
|
الجهد الاسمي |
25.6 فولت |
|
|
الناتج |
موصل بطارية السيارة المدبب |
|
|
نطاق جهد التشغيل |
20~28.8 فولت |
|
|
الحد الأقصى لتيار البدء |
2400 أمبير |
|
|
الحد الأقصى للتيار المستمر |
150 أمبير |
|
|
ارتفاع درجة حرارة التدفئة |
0.7 درجة مئوية/دقيقة |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
التفريغ: -40 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
الشحن: 5 درجة مئوية ~ 60 درجة مئوية |
|
أقصى جهد شحن |
30 فولت |
|
|
تصنيف IP |
IP67 |
|
|
الأبعاد (الطول * العرض * الارتفاع) |
510*345*220 مم |
|
|
وزن |
48 كجم |
|
|
تواصل |
نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام جي بي آر إس (GPRS) |
|
|
كمية |
عمر دورة ≥3000 |
|
